Куры дрожали от страха: самый странный рекорд в мире не могут побить уже 87 лет

19 января 1939 года ловкий мясник Эрнест Хаузен из штата Висконсина установил рекорд, который до сих пор в мире никто не может побить. Он шустрее всех на планете ощипал курицу – всего за 4,4 секунды. Достижение зафиксировали представители Книги рекордов Гиннесса.

Для тех лет ощипывание курицы было обычным делом – ручной труд преобладал. Стандартный процесс занимал около минуты, но чтобы поднять производительность труда, между работниками фермерских хозяйств устраивались чемпионаты.

Эрнест Хаузен был их завсегдатаем. Он больше 10 лет оттачивал мастерство. Первое свое состязание он выиграл в 1922 году, обойдя ближайшего конкурента на 6 секунд. У него и тогда были свои секреты.

Как содрать с курицы перья раньше остальных? Об этом рассказали в программе "Момент в истории" на РЕН ТВ.

1472 тушки за 7,5 часов: секрет стремительности Хаузена

Первым делом он обливал тушку кипятком, но не выше 73 градусов. Перья сами выходили из кожи, а дальше начиналась ловкость рук и годы тренировок.

Хаузен вешал курицу за лапы и будто маг проводил по крыльям и корпусу от кончиков к туловищу большими пальцами одним непрерывным движением, снимая перья волной. Для финального лоска опаливал мелкий пух горелкой.

"После попадания в Книгу рекордов Гиннесса Хаузен вошел во вкус и усложнил себе задачу. Он ощипывал курицу с завязанными глазами, и на это у него ушло 9 секунд. После мясник бил рекорды по количеству ощипанных куриц за минуту – 3 штуки или же в сутки – 1472 тушки за неполный рабочий день, то есть 7 часов 45 минут", – рассказала культуролог и журналист Евгения Грошкова.

А за 36 лет до рекорда Хаузена в Париже стартовала гонка, которая подарила миру знаменитую "желтую майку лидера".

Пили и курили прямо на ходу: как проходили первые соревнование "Тур де Франс"

1 июля 1903 года началось уникальное многодневное велосипедное состязание "Тур де Франс", где принимали участие не профессионалы, а обычные люди. То, что начиналось как рекламный проект газеты L’Auto с целью поднять тираж, быстро превратилось в мировой хит. Болельщики из разных стран следили и по сей день следят за тем, как велосипедисты выживают на трассе.

Участники находятся по 20 часов в седле без перерыва, проезжают почти 2500 километров приключений, минуют горные перевалы. Соревнование дает колоссальную нагрузку на сердце, легкие.

В то же время погода постоянно меняется: жара в долинах, холод и дождь в Альпах и Пиренеях, временами порывистый боковой ветер. Ночь велосипедисты проводят без света.

Первую гонку "Тур де Франс" журналисты преподнесли как "величайшее велосипедное испытание мира". Победивший участник, помимо желтой майки, получил 20 тысяч франков, а это огромная сумма для того времени – зарплата рабочего за пять лет. Аутсайдерам полагался "красный фонарь" по аналогии с последним вагоном поезда – в Европе на него традиционно вешали красный фонарь, чтобы машинист и дежурные видели хвост состава.

В 1903 году на старт вышли 60 человек, 18 дней они крутили педали, но до финиша добрался лишь 21 гонщик. Первым – трубочист Морис Гарен. Он опередил ближайшего соперника на три часа. Вторая гонка оказалась еще жестче, ставки выросли и спортсмены стали хитрее.

При этом она больше напоминала фарс, нежели спортивное соревнование. Велосипедисты, мечтая о заветном призе, устраивали фокусы, каких свет не видел.

Девятерых сняли с трассы за то, что хотели срезать маршрут. Одни пытались водрузить свой велосипед на багажник машины, другие – запрыгнуть вместе с ним в вагон поезда, чтобы передохнуть и обогнать остальных. А кто-то подсыпал соперникам в шорты абразивную пудру – от нее начинался жуткий зуд, ехать было невозможно. Иные подговаривали друзей и болельщиков бросать под колеса соперникам битое стекло и гвозди.

В то же время любая поломка – это приговор. По правилам, чинить велосипед спортсмен должен сам.

Но пока он найдет кузницу, пока припаяет, все это потеря времени. Тащить на себе запаски и рюкзак с запчастями тоже не вариант, с ними далеко не уедешь. Велосипеды и без того громоздкие – весом до 20 килограммов.

"Первые гонки "Тур де Франс" вообще мало походили на спортивное состязание в привычном для нас понимании. Алкоголь был нормой, порой доходило до абсурда. В одном из городков по маршруту местные жители устроили гонщикам радушный прием, накрыли стол с вином и закусками и пригласили героев в дороге отдохнуть. Согласились десяток участников, но застолье затянулось, и на трассу в итоге вернулся только один", – поделился спортивный журналист Анатолий Белощин.

На "Тур де Франс" не только пили, но и курили, причем прямо на ходу. Есть легендарная фотография гонки 1920 года, которую автор так и подписал: "Курильщики".

Вплоть до 1965-го в правилах заезда не было ни слова о запрещенных веществах, поэтому очень быстро соревнование стали называть "Тур де Допинг". И до сих пор легендарная многодневка окончательно не избавилась от этого пятна на репутации.

Еще больше интересного от РЕН ТВ – в канале "Рен. Знание" мессенджера "МАКС"