На российских дорогах готовится практически революция, которая затронет самых бесправных участников дорожного движения. Курсанты автошкол теперь будут общаться только с педагогами. Уже с осени всех наставников вождения обяжут получить соответствующий диплом, то есть все автоинструкторы должны будут уметь объяснить материал на профессиональном, а не "народном" уровне. Подробности – в сюжете корреспондента РЕН ТВ Ильи Аникеева.
Крик, оскорбления и испорченные нервы – так непедагогично наставник объясняет ученику правила управления автомобилем. За это они еще заплатили. Но с 1 сентября инструкторы по вождению станут педагогами. Закон "Об образовании" относит автошколы к образовательным организациям, а значит, нести свет ПДД должны преподаватели, а не просто люди, умеющие крутить баранку.
"Сейчас на работу инструктором в автошколе берут с аттестатом о среднем образовании. Обязателен трехлетний стаж вождения. При этом в течение 5 лет вас не должны были лишать водительских прав, и еще нужно закончить дополнительные курсы обучения вождению. Подтверждать этот диплом придется каждые 3 года", – объяснил корреспондент.
Но этого мало, посчитали в Министерстве труда, и разработали профессиональный стандарт: "Мастер производственного обучения вождению транспортных средств". Другими словами, курс длиной 250 часов.
"Те мастера, которые на сегодняшний день на рынке и уже работают, должны пройти переподготовку по педагогике. Если у него таких документов не будет, то, соответственно, у всех кандидатов в водителей, которых готовил такого рода мастер, могут быть проблемы с допуском в Госавтоинспекции", – поделился главный эксперт "Национального экспертного совета по обучению и тестированию водителей транспортных средств" Александр Лыткин.
Отзывы о хорошем наставнике от подопечных обычно звучат одинаково: не орет, спокойный, пунктуальный, умеет объяснять.
"Для человека в любом случае во время обучения это что-то новое, мозг работает, пытается запомнить, и больше 2-3 действий одновременно он не сделает. Задача инструктора – понимать, когда тебе эту информацию преподносить", – сказала учащаяся автошколы Анастасия Миронова.
Александра Ленинченко такого не встретила. Пока училась на права, сменила троих учителей вождения. Теорию сдала, а "город" – до сих пор нет.
"Мне кажется, мне просто не повезло, потому что большую роль играет личностный фактор, и как-то, мне кажется, характерами с автоинструктором мы не сошлись", – сообщила учащаяся автошколы Александра Ленинченко.
По новым правилам инструктору мало разбираться в педагогике и психологии, еще он должен знать, из чего собран автомобиль и как его чинить. Эркин Джураев – по образованию преподаватель филологии, а по призванию – педагог по вождению. 30 лет ставит людей на колеса.
"Наверное, за 30 лет 5 тыс. учеников вышли. Я думаю, проблем не должно быть, потому что мы тоже считаемся педагогами. У меня уже есть диплом о высшем образовании, именно педагогическом", – объяснил он.
Но диплом о высшем образовании не отменит новые курсы профподготовки. Пройти их можно в автошколах, техникумах и ПТУ, у которых есть лицензия.
"Главное, чтобы это не превратилось в получение очередной бумажки. То есть тебе нужно помимо этих часов еще одну бумажечку, что ты прошел обучение педагога, и "гуляй, Вася". Чтобы это не превратилось в систему формального получения бумажек и выплаты неизвестно кому за то, чтобы все это формально зачислили", – сообщил автоэксперт Петр Баканов.
Чтобы получить диплом педагога, у инструкторов есть три месяца. Как новый статус поможет улучшить методику обучения вождению, ученики автошкол узнают уже с 1 сентября, когда сядут за руль к преподавателям водительского мастерства.
Ссылка скопирована
Будущее экономики РФ и ответ Зеленскому: главные заявление Путина на ПМЭФ – 2026
Гашек потребовал изменить формат Матча звезд НХЛ из-за россиян